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作者來源：新華社

       新華社北京10月26日電?題：向好勢頭明顯，保障穩(wěn)步推進——透視前三季度我國交通經(jīng)濟走勢

       新華社記者葉昊鳴、王聿昊、楊馳

       交通是社會運行的基本保障，也是經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”。前三季度我國交通經(jīng)濟走勢如何？有哪些惠民利企的新舉措？在科技創(chuàng)新上有哪些新的成果？交通運輸部26日召開的新聞發(fā)布會對這些熱點問題進行了回應。

       交通運輸經(jīng)濟穩(wěn)定恢復

       8月31日，貴南高鐵正式開通。得益于高鐵的便利快捷，今年中秋、國慶假期期間，大量游客涌入廣西都安瑤族自治縣的吞榜天窗，曾經(jīng)的小眾旅游地變成了網(wǎng)紅打卡地，迎來了前所未有的火爆景象。

       發(fā)布會上，一組數(shù)據(jù)對此進行了印證：

       前三季度，我國完成跨區(qū)域人員流動量456.6億人次，同比增長31%，其中三季度增長30.5%。分方式看，鐵路客運量完成29.3億人次、同比增長112.4%；公路人員流動量完成420.6億人次、同比增長26.8%；水路客運量完成2億人次、同比增長120.9%；民航客運量完成4.6億人次、同比增長126.7%。

       人享其行、物暢其流，流動的中國彰顯活力與韌性。

       貨運量實現(xiàn)較快增長——前三季度，我國完成營業(yè)性貨運量403.1億噸，同比增長7.1%，其中三季度增長7.6%，與上半年相比加快0.8個百分點；

       港口貨物吞吐量增速保持較高水平——前三季度，我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%，與上半年相比加快1.5個百分點；我國集裝箱吞吐量完成2.3億標箱，同比增長5.2%，其中三季度增長5.9%，增速較上半年加快1個百分點；

       交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位——前三季度，我國完成交通固定資產(chǎn)投資28775億元，同比增長5.6%，其中三季度規(guī)模與去年同期基本持平……

       “總的來看，前三季度交通運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復，三季度向好勢頭明顯?！苯煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，前三季度我國交通運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復，為推動經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長提供了堅實有力的交通運輸服務和保障。

       民生實事保障穩(wěn)步推進

       近年來，隨著農(nóng)村交通運輸需求不斷增長，農(nóng)村公路安全運行顯得愈發(fā)重要。

       發(fā)布會上，交通運輸部公路局副局長鐘聞華介紹，今年，交通運輸部繼續(xù)將“實施農(nóng)村公路安全生命防護工程5萬公里”納入年度交通運輸更貼近民生實事，并從“強化中央資金支持，引導地方加大投入”“加快編制《小交通量農(nóng)村公路交通安全設施設計細則》”“加強督導檢查，強化統(tǒng)計監(jiān)測”等3個方面不斷推進。

       “截至9月底，全國實施農(nóng)村公路安全生命防護工程7.8萬公里，已經(jīng)超額完成年度的目標任務。”鐘聞華說。

       農(nóng)村交通保障有序推進，城市交通難題持續(xù)關注。

       近日，交通運輸部等部門印發(fā)《關于推進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》。發(fā)布會上，交通運輸部運輸服務司副司長高博表示，推進城市公交健康可持續(xù)發(fā)展，要能“輸血”，從落實運營補貼補償政策、完善公交價格機制、加強新能源公交車充電保障等方面加強政策支持。

       推進城市公交健康可持續(xù)發(fā)展，也要能“造血”。高博表示，要從提升公交吸引力、支持多元化經(jīng)營、盤活存量資源等方面提升公交企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展能力。

       “城市公交優(yōu)先發(fā)展，需要政府、企業(yè)、社會、公眾等各方面的共同努力?！备卟┱f，希望大家多乘坐公交出行，讓公交出行、綠色出行成為一種生活方式和行為習慣。

       科技創(chuàng)新項目成效顯著

       通過“蘿卜快跑”平臺，呼叫“全無人”自動駕駛車輛到達指定地點，乘客落座，點擊手機屏幕上“開啟行程”按鈕后，車輛將平穩(wěn)起步。在北京亦莊自動駕駛示范區(qū)，曾經(jīng)出現(xiàn)在科幻電影中的畫面如今已經(jīng)成為了現(xiàn)實。

       孫文劍介紹，2022年，交通運輸部組織開展了智能交通先導應用試點，不僅在北京亦莊實現(xiàn)了小汽車無人駕駛實驗，在武漢的機場到市區(qū)之間也開展了類似的實驗。

       孫文劍表示，經(jīng)過1年多的發(fā)展，目前百余家創(chuàng)新主體投入自動駕駛車輛1000余臺，北京、上海、廣州等城市實現(xiàn)了自動駕駛出行服務準商業(yè)化運行，天津港、上海港、廈門遠海碼頭等試點單位部署了200余臺自動駕駛集卡或自動駕駛水平運輸設備，自動駕駛應用的規(guī)模效應漸顯。

       自動駕駛技術的發(fā)展也帶來了交通新基建的發(fā)展。鐘聞華介紹，交通感知設施可為自動駕駛車輛提供超視距的公路交通流、交通事件、交通參與者狀態(tài)等信息；交通控制與誘導設施可向自動駕駛車輛發(fā)布交通控制與誘導輔助信息；通信設施可實現(xiàn)公路工程設施與自動駕駛車輛之間的信息交互等。

       “下一步，我們將密切關注公路工程設施數(shù)字化、智能化發(fā)展和自動駕駛技術應用進程，及時總結公路工程設施在支持自動駕駛方面的實踐經(jīng)驗，適時完善相關技術要求，不斷提高公路交通運輸系統(tǒng)的安全水平和運行效率?！辩娐勅A說。